Jim Rickards, La Chronique Agora 10 julio 2024
Tras un breve fervor por las falsas promesas de los vehículos eléctricos, la nueva estafa verde ya está perdiendo fuerza.
No es un secreto que la gran mayoría de las élites son defensoras del alarmismo climático y han caído en la "estafa verde"
La cuestión es si esta preferencia se basa en la ignorancia de la ciencia, un fervor ideológico, un deseo deliberado de frenar el crecimiento o simplemente por avaricia debido a sus inversiones en las infraestructuras de la nueva estafa verde. La respuesta varía en cada caso.
El típico partidario de la secta climática de altos ingresos, que incluye académicos, personalidades de los medios y celebridades, probablemente ignore que no hay evidencia alguna de que las emisiones de CO2 sean la causa del cambio climático. Las verdaderas causas son los ciclos solares, los volcanes, las corrientes oceánicas y la humedad atmosférica, no atribuibles al ser humano.
Los alarmistas climáticos razonan de manera inversa
La historia demuestra que los períodos de calentamiento en realidad producen un aumento en los niveles de CO2, y no al revés. El CO2 no causa el calentamiento. El calentamiento es natural.
En otras palabras, los alarmistas climáticos han invertido por completo la relación de causalidad. El alarmismo climático se basa casi por completo en modelos informáticos, que dependen de los datos ingresados por los modeladores mismos. La calidad de un modelo depende de los datos y suposiciones que se programan en él.
Prácticamente todos estos modelos han sobreestimado el calentamiento, a veces por varias órdenes de magnitud, debido a suposiciones erróneas que exageran el impacto del CO2 en el clima.
Sin embargo, los alarmistas siguen confiando en estos modelos porque sus agendas políticas así lo demandan.
El clima, el nuevo comunismo
No hay duda de que un buen número de neo-marxistas ha abrazado la estafa climática porque saben que perjudica a la industria estadounidense, aumenta los costos para los consumidores estadounidenses y ayuda a socavar la economía.
Tras el fin de la Guerra Fría y el colapso del comunismo, los colectivistas anticapitalistas reconocieron que debían promover la agenda climática, ya que la única manera de combatir el cambio climático requiere acción colectiva, necesitando un esfuerzo mundial coordinado que limite la soberanía nacional.
Los neo-marxista son inmunes a las pruebas: simplemente quieren hacernos daño y malgastar dinero en aerogeneradores en lugar de construir nuevas refinerías. Solo quedan los partidarios de la avaricia.
La agenda verde
Son aquellos que invirtieron temprano en molinos de viento, paneles solares, baterías de litio para vehículos, vehículos eléctricos, estaciones de carga, créditos de carbono y otras infraestructuras de la estafa climática. Están preparados para ganar miles de millones de dólares con la ayuda de subvenciones públicas extravagantes.
Realmente no les importa si todo se derrumba (lo cual sucederá), siempre y cuando se enriquezcan a expensas de los contribuyentes. Este comportamiento es evidente. Lo que no está claro es hasta qué punto los estafadores de la nueva economía verde están utilizando tu dinero.
El mejor ejemplo es el multimillonario Larry Fink, que lidera el gigantesco fondo de inversión BlackRock. Fink promueve la estafa ecológica, así como cuotas raciales, diversidad, equidad e inclusión, y la eliminación del financiamiento policial.
Tiene derecho a tener sus propias opiniones. Pero, ¿tiene derecho a llevar a cabo su agenda radical con dinero de los fondos de pensiones estatales y de las instituciones conservadoras? Como era de esperar, Fink y sus colegas se enfrentan actualmente a una reacción violenta.
Cada vez son más las gestoras de fondos de pensiones estatales que retiran sus fondos a BlackRock y a otras gestoras de inversiones, que siguen políticas de extrema izquierda contrarias a los intereses de sus beneficiarios.
El engaño de los coches eléctricos
Una gran parte de la agenda climática tiene que ver con los vehículos eléctricos. Llevo años advirtiéndoles que los vehículos eléctricos nunca serán una solución de transporte para más de un puñado de nosotros. No son más que carritos de golf mejorados que valen $ 70,000 o más.
En primer lugar, los coches eléctricos no reducen las emisiones de dióxido de carbono. El coche en sí no emite ninguno, pero se carga con electricidad de centrales eléctricas que sí lo hacen.
Las baterías se fabrican con productos químicos y metales (litio, cobalto, cobre o níquel) procedentes de operaciones mineras que utilizan cantidades astronómicas de agua y electricidad para extraer estos materiales necesarios.
Se necesitan miles de toneladas de mineral para extraer suficientes minerales que son esenciales para fabricar una batería. Los coches eléctricos no se cargan en condiciones de frío extremo y las baterías no mantienen la carga. La autonomía está muy sobreestimada por varias razones, entre ellas la calefacción de los coches eléctricos que descargan las baterías. Con los motores de combustión interna (ICE), los motores producen calor, que se distribuye fácilmente por todo el coche para tener un habitáculo cómodo, sin necesidad de energía adicional.
El valor de reventa de los vehículos eléctricos es cercano a cero porque los compradores tienen que pagar 25.000 dólares para reemplazar su batería una vez que el vehículo tiene siete años. La lista de desventajas es interminable.
La mayoría de los estadounidenses no han adoptado los coches eléctricos porque han entendido las desventajas. Sin embargo, algunos de ellos han cedido a las falsas promesas de un transporte de cero emisiones y a otros argumentos dudosos alegados por los estafadores medioambientales. Ahora, incluso los compradores que están convencidos de los coches eléctricos están abriendo los ojos.
Devuélveme mi coche con motor de combustión
Un nuevo estudio de McKinsey and Co. muestra que el 29% de los propietarios de automóviles eléctricos en nueve economías principales echan de menos sus vehículos de combustión. Solo en Estados Unidos, son el 46%.
Los representantes de McKinsey que realizaron el estudio admiten estar "sorprendidos" por los resultados. Esto demuestra cómo los expertos de McKinsey están tan sesgados hacia los coches eléctricos como los compradores encuestados.
Desglosando los resultados, el 45% de los encuestados piensa que los coches eléctricos son demasiado caros, el 33% admite tener problemas de carga y el 29% está preocupado por la limitada autonomía de los vehículos.
En realidad, el coche eléctrico se inventó en 1837 y alcanzó su pico de popularidad en 1910, justo antes de que Henry Ford produjera en masa los coches de combustión interna. El público estadounidense no se equivocó cuando abrazó en masa el Ford T.
Parece que vuelven a tener razón después de una breve locura por las falsas promesas de los vehículos eléctricos. En última instancia, la nueva estafa verde se está quedando sin fuerza.